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美国汽车新闻:中国品牌进步显著

| 2021-02-16

2008北京国际车展已是我参加的第四届车展了。与以前一样,本届展会依然热闹非常,媒体日当天也依然人头攒动。

不过今年的展会有一个突出的特点:参展的国内品牌汽车无论从造型还是质量上都有巨大的改进。

“他们做到了”是展会上多位业内人士对国内品牌的评价,其中就有通用汽车亚太区的在华工程执行主管Ray Bierzynski。Ray同我一样也经历了四次车展。当时,他是泛亚汽车技术中心的总裁。泛亚是通用汽车在上海合资组建的设计和工程中心。

他说:“材料质量、制作工艺都明显改观,中国企业很好的利用了跨国供应商的优势。”

设计上的改观尤为明显。不少国内汽车制造商现在都聘请了意大利设计公司,包括 Pinanfarina公司和Bertone公司,这确实起到了作用。本届展会少了许多毫无特点的小型经济汽车,多了很多带有波形曲线和酷炫头灯的新车。

吉利汽车集团采用意大利设计的造型,使其车型外观焕然一新。吉利展出的修长、曲线优美的旅行汽车完全能够登上任何跨国汽车制造商的展台。

本土设计师的才能也展现无遗。广州本田汽车公司展出了由国内开发的一款有着亮蓝色的舱背车。这将是第一款使用广州本田车标的车型。这意味着该车的知识产权属于广州本田这家合资企业,而不是本田汽车公司。

大众汽车集团在中国有两家合作伙伴——中国第一汽车集团公司和上海汽车工业(集团)总公司。一汽和上汽都展出了国内设计的、针对中国市场的新车。大众汽车(中国)投资有限公司技术开发子公司的高级经理Stefan Krauss说,虽然部分工程设计和技术来自德国,但所有造型都是在国内设计的。

当然,许多中国品牌仍需在内饰上做出改进。我未驾驶过任何一款国内品牌车。其性能和质量问题仍颇为普遍。

但鉴于中国品牌在短短四年里取得了如此大的进步,我认为无论在内饰还是外饰方面,用不了多久我们将难以辨别出中国品牌和国外品牌的差异了。

 
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