向上还是向下长安汽车面临拐点

作为首个产销量双破百万的自主汽车企业，长安汽车一度成为新时代自主品牌的标杆和旗帜，然而，就在一年之后的2017年，长安汽车被吉利大幅度超越，市场表现也有所下滑。长安汽车是进入了一个调整阶段还是拐点向下，成为2018年业内关注的焦点之一。

时代周报记者试图联系长安汽车官方了解有关2017年总体成绩的情况，截至发稿，对方仍未有回复。

有接近长安汽车的人士对时代周报记者表示，自去年上半年销量暴跌以来，令长安汽车内部谨小慎微，对于舆论关注的回应也尤为谨慎。长安汽车希望通过不断发布新品来提振销量表现，特别是在轿车领域有所表现。

尽管销量一度冲到百万的高度，但是长安汽车销量放大的同时，质量问题也随之凸显。汽车投诉网负责人郑先生对时代周报记者表示，长安汽车相关投诉在其网站上居高不下。

从近期长安汽车推出的如睿骋CC和新一代逸动来看，今年长安汽车希望在轿车领域有所突破的意图明显，毕竟SUV领域其刚刚布局完成，短时间内难以再次自我颠覆，然而自主品牌在轿车领域一直难有表现的问题，长安汽车能否顺势突破，或将决定今年长安汽车是继续向上还是向下。

2017不敌吉利

根据此前长安汽车官方公布的最新一期的产销快报显示，长安汽车自主品牌板块在2017年累计产量为1161595辆，累计销量为1215406辆，结合乘联会的数据显示，其中乘用车销量为109.1万辆，同比2016年的128.4万辆下滑了15%。因此，长安汽车还没坐稳的自主老大之位，便被后来者吉利所取代。

长安汽车的109万辆的成绩里，SUV产品系列销量达到644914辆，轿车系列销量162959辆，MPV系列222391辆，新能源系列61237辆。