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京雄城际新机场站主体完工9月与新机场同步开通

| 2020-12-06

新京报快讯(记者 裴剑飞)今年9月,北京大兴国际机场将正式通航,京雄城际铁路的李营至新机场段也将同步开通。今天(2月25日)下午,记者从北京铁路局获悉,京雄城际铁路北京新机场站主体结构已全面完工。


预计2020年底,北京新机场至雄安新区段也将投入使用,实现全线通车运行,届时,从北京城区到达雄安新区最快仅需30分钟。未来,京雄城际铁路、北京新建城际铁路联络线、机场快轨线等3条线路还将在北京大兴国际机场实现“同站换乘”。

京雄城际铁路是连接北京市区、北京新机场和雄安新区的重要轨道交通线,正线全线北起李营站,南至雄安站,经由大兴、固安、霸州、雄安管内,全长92.78千米。其中,北京境内李营至新机场段设计速度为250公里/小时,新机场至雄安新区段设计速度为350公里/小时。京雄城际铁路(北京段)正线北起既有京九线李营站,南至大兴机场站,线路全长33.97千米,含桥梁共3座,隧道共2座。

北京新机场站是京雄城际铁路(北京段)配套开通的高铁站,该站为地下车站,与地铁线、城际铁路联络线共同下穿北京大兴国际机场航站楼,车站线路全长2011米,总建筑面积11.5万平方米。

其中,地下一层为站厅层,地下二层为站台层,设置2台6线(正线2条,到发线4条)。车站设计采用“上进上出”的流线模式,进站换乘京雄城际的旅客先由地面航站区进入地下一层候车大厅,进站后检票进入地下二层站台乘车;出站换乘机场的旅客,在地下一层南北区出站,通过换乘通廊向上进入航站楼;京雄城际铁路与北京新建城际铁路联络线、机场快轨线构成轨道交通站厅层,在地下一层换乘通廊可实现相互换乘,并进入站台乘车。


新京报记者 裴剑飞

编辑 陈径舟 校对 刘军

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