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汽车圈大佬真心话,汽车新四化下的变局生存之道

| 2020-09-17

众所周知,目前,汽车圈正迎来了一个新的风口,“新四化”、新能源造就了一个新的变革时代,也引发了诸多思考与讨论,汽车圈该何去何从?

今日,在以“在变革的时代塑造行业的未来”为主题的全球汽车论上,重庆长安汽车股份有限公司有限公司总裁朱华荣,北京汽车有限公司总经理蔡速平,中国丰田汽车投资有限公司执行副总经理董长征共同对话,给出了答案。

朱华荣:新旧交锋合作是本质,长安愿意敞开怀抱

目前在这一新的变革时代下,长安也迎来了新的格局,“坚定不移打造世界一流的汽车产业依旧是长安目前的目标,在新一轮的规划里长安主要把精力聚焦到乘用车方面。”朱华荣表示,“长安新的一轮目标把市占率看得更低一点,更多注重品牌提升、效益提升和效率提升。”

在朱华荣看来,新势力造车,无论是新能源领域还是新的资本进入,或者是一些新技术企业的跨界整合融合,其实有一个很大的特征:第一是效率;第二是体验。“他们对于用户的感知、场景的研究和使用是我们传统车企值得学习的。”

对于目前讨论最火热的新旧势力交锋,朱华荣的态度也十分明确,就是合作。新旧势力的交锋实际就是传统技术和新技术之间的交锋,新的技术往往对于车企来说也代表着更大的挑战,如何让风险归于最小,朱华荣认为,核心之核心还是要回到用户市场。

除此之外,在他看来新势力的存在就是去探索一些未知的领域,“这样可以缓解像长安这类企业多头出击。”这也就不难理解,为何说合作是至关重要的。

蔡速平:北汽集团拥抱汽车新“六化”


“我们确实处在一个前所未有的快速变革时代。新技术、新业态,正在不断地涌现。这对于每一个全球化企业来说,都是一个值得思考和探索的命题。”蔡速平说,“汽车产业的变化,给人才带来了巨大变化。从传统的产业,汽车制造,单一的专业,汽油机、柴油机开始向新能源化、智能化、网联化、共享化几个方面转变,这都带来了学科上的变化。”

蔡速平表示,目前北汽就是要打造一个中国汽车人才沟通学习交流、进行互补的平台,提供项目和未来发展的前景,用事业吸引人才,留住人才。

当今汽车“新四化”绝对是一个非常火热的话题,而在蔡速平看来,在“四化”的基础上,还要再加上国际化和服务化。“国际化对我们来讲是非常重要的,中国汽车产业和行业都是这样的,要国际化,没有国际化没有全球的意识汽车行业走起来很慢。”对此蔡速平也给出了自己的见解,“关于服务化,客户需求自然是最重要的,再有一个就是共享出行。”

董长征:丰田有着空前的危机感

“汽车行业的不确定性和这种危机感我觉得是前所未有的。”对于目前所面临的新形式,董长征给出了自己的看法,在他看来,新形式就意味着新的机遇,当然也代表一个新的挑战,“丰田内部天天讨论的问题,可能不是今年盈利多少,明年盈利多少,而是未来怎么能够继续在这个行业,不是说领先,站住脚是第一步。”

在如今这个各个品牌都加速新能源的时代,丰田的脚步似乎有些缓慢,对此董长征表示,“混动是我们的一个基础,现在大概小量累计1200万辆,大家没看到丰田推纯电动车,是因为是因为在这个领域看不准,不知道哪一条是符合未来社会发展和消费者需要的。”在他看来,不论是保守还是激进,最终目的都是为了这个行业长期可持续发展。

而对于目前讨论火热的未来出行,董长征表示:“丰田正由传统汽车公司向移动出行公司转变。”不久前,高层参观了丰田汽车厂区,“这一次高层访问日本,有一个非常大的信息,中日之间要共同探讨自动驾驶领域的合作。目前在自动驾驶领域世界各国的想法都不太一样,这次达成的协议,使得丰田这样的企业看到,未来在中国的发展有了一个非常好的机遇。”

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